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  • 電機需求增大 日本电产大连新工厂投资翻倍至64亿元

    近日,日本電産(大連)有限公司新工廠奠基儀式在大連金普新區舉行。項目投資方日本電産株式會社因對中國經濟發展充滿信心,在疫情防控期間決定擴大投資,大連新工廠項目投資計劃由此前500億日元(約32億元人民幣)提高至1000億日元(約合64億元人民幣),主要建設新能源汽車電機生産基地、近千人規模研發中心等。
     

    日本電産“三合一”電驅動系統


    新工廠項目將分爲兩期建設,一期項目將于今年7月中旬投産,爲其配套的34家關聯企業也將同步落地。全部項目計劃于2021年建成投産,新能源汽車的電機年産能最高將達360萬台。建成之後,該基地將成爲日本電産在華三大基地之一。“中國政府非常重視新能源汽車産業的發展,我們對中國未來新能源汽車市場的成長空間非常樂觀。”日本電産(大連)有限公司總經理五十嵐一嗣表示。


    据了解,日本电产目前已经规划两大青青草青青草青青草基地,预计在2021年底,在国内“三合一”电驱动系统(電機、减速器和逆变器集成)产能达到460万以上(大连工厂360万+平湖工厂100万)。目前日本电产已经锁定广汽、吉利两家客户,并且已与广汽实现深度绑定。日产电产预计到2020年中国市场对该青青草青青草青青草的需求将超过40亿元规模,目前已经上市的广汽新能源Aion S(参数|询价)和Aion LX都搭载了其“三合一”电驱动系统。
     

    广汽新能源Aion S(埃安 S)


    對于主機廠來說,“三合一”電驅動讓車輛各系統布局更加靈活,對于終端消費者而言,則可以獲得最大化的乘坐空間,以及寬敞的車輛儲物空間。近年來諸如博世、大陸、采埃孚、博格華納等外資零部件企業紛紛發布自己的“三合一”青青草青青草青青草,讓原本處于市場領先的本土自主企業目前面臨著強大的競爭壓力。未來,電驅動領域競爭將越發激烈,也將爲新進入技術性企業提供了良好的契機。

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